以“富贵人家风格的拔尖生活”和“Premium Space Performer空creator”为口号，企业和家庭高品质休闲车的首选形象Previa，在推出2.4升车型后，成功推出了动能足以撼动同行、超越富贵人家、超越终极荣誉的3.5升车型。总的来说，新的动力汽车型号与之前推出的2.4升车型保持不变。除了动力之外，装备也略有变化，但不是什么大动作。根本原因是过去2.4升车型推出后，部分花了钱的人动力不足略有不满。当然，与雷克萨斯同级别的发动机，它显示的不单单是书号。

  2021年底，我国正式引进了Previa。这款MINI）van在日本名叫Estima，自问世以来就受到了广大车迷的喜爱。主要有厢式货车的高度空的优势，现代的流线型造型，舒适的内饰，多乘客同时乘坐，上市多年来积累了不少支持者。但直到2021年底，美国版的Previa才正式引入中国，并以高级MINIvan的形象进入国际市场。

  像子弹头列车一样的流线一直被认为是MINIvan级别非常豪华的风格，外观设计也很有特色。大胆前卫的风格颠覆了“大水箱盖华丽”的观念。

  在这个尺寸范围内，最常见的类似车型是马自达MPV，或者日本）。由于新一代本田奥德赛以其相对较新的低重心设计理念吸引了这一系列消费者的关注，同样新颖且流行的造型设计也成为了一种流行趋势。同样具有引领潮流特点的丰田Previa也采取了亮眼的流线设计，保留了隐藏式立柱的设计手法，使车顶形成悬浮式的设计风格。

  Previa的一体化设计理念给消费的人带来了极大的使用和想象空。新一代大灯比以前更有特色，尤其是非常前卫的MASK大灯不仅视觉上犀利，而且内部集成了高级车最流行的HID气体放电大灯，辅以主动转向AFS系统。此外，水箱盖的设计也与大灯的造型线条相匹配，形成了商用车水箱盖占用面积小的休闲车，颠覆了以往“水箱盖代表风格”的直观看法，全新的车头造型设计也成为了New Previa的注册商标。

  新Previa的灯组很特别。这种新潮前卫的流线设计，也是上一代鹰眼造型的延续，灯组中线条更加锐利，融入了更高效、更安全的夜间照明效果。车身侧面由上一代双斜线设计改变，略高的腰线从大灯末端延伸至车尾，营造出厚实车身的视觉。尾灯组还将LED与传统灯泡相结合，线条设计与前大灯相似，两侧尾灯通过反光板连接，使其更加一体化，尤其是后保险杠中央。原厂专门在这一个位置增加了后雾灯，提供恶劣天气环境下的行车安全。

  丰田汽车的车型一直以来不仅在同行中具有指示性，而且在装备方面也引领潮流；外观酷似子弹头列车的Previa 3.5不仅采用隐藏式立柱加强了悬浮式车顶的设计，还配备了帘式全景双天窗，前叶板上还增加了“V6 VVT-i”侧徽，凸显出与此前公布的2.4升车型的档次差异。

  新款Previa 3.5从上车的必要动作中展现出了最大的荣耀）。撞上双电动遥控侧拉门后，映入眼帘的是中间一排的独立座椅。中间一排的这两个座位是把Previa推向极致的幕后。这两个一流的高级座椅还配有可调节的脚垫。通过座椅侧面的扳手能控制座椅的角度和脚垫的角度，让乘客在座椅中享受舒适的旅程。中排座椅还具有独立横向滑动调节功能，配合延伸至第三排的超长滑轨。第三排座椅折叠后，中间一排可以从左到右独立前后移动，可以尽量移动到第三排座椅位置。空房间不但可以自己轻松布置，而且后排还有足够的空房间可以放随身行李，功能齐全的设计。

  中间一排豪华舒适的座椅虽然是荣誉的象征，但第三排并不是油灯。虽然不能前后移动，但可以电动折叠。4/6分离设计增加了空之间的操作便利性。要折叠座椅，下车后只需操作后排内侧的按钮就可以轻松折叠，折叠后的座椅直接埋在后地板的凹孔中。折叠动作完成后。

  不是每辆小型货车都能有明亮的驾驶舱。除了空，配色也要注意。Previa 3.5的内饰充满了高级视觉体验。Previa的座椅设计非常尊贵，不仅第三排4/6分离，还能够独立折叠。此外，中排座椅滑轨延伸至后排。

  中间一排座椅有独立扶手和脚垫，这是丰田最引以为傲的技术。用于收集第三排座椅的折叠空房间，通常能增加储物能力。座椅收起后，平整的地板和普通行李一样好用。